十四五规划确立了在我国氢能的发展趋势和发展战略，现行政策再次提升预估将推动氢能覆盖率的不断提升。回望中国新能源技术的进步历史时间，大家觉得氢能的时间点与2010年锂电暴发前夜类似。将来，中国有希望再次拷贝氢能行业锂电全产业链的取得成功路面，踏入绿色能源改革的新高度。

氢能做为净化零碳的二次能源，在未来新能源改革创新中激发着关键功效。氢能的发展趋势已变成国际性的共识，对在我国完成3060双碳总体目标有着关键实际意义。

2021年初，氢能宣布载入十四五规划。中间和地区地市政府经常颁布氢能现行政策，确立了十四五期内氢能的发展战略规划和发展战略。

现阶段，不可再生资源主要运用于电解水制氢。电解水制氢是未来发展方位。牵制电解水制氢覆盖率进一步提高的首要条件是成本要素。伴随着太阳能发电、风力发电等可再生资源发电量成本的大幅度降低，电解法系统软件技术应用的不断进步和电除尘器机器设备成本的精准定位化和产业化，电解水制氢成本有希望大幅度减少。预估电解水制氢占比将从现在的不上1%提升到2050年的70%，电解法系统软件市场容量有希望超出7000亿。

现阶段，髙压汽态储运广泛运用于储运。液氢储运在规模性远途储运中有着显著的成本优点。液氢储运技术性的发展趋势将使液氢储运成本不断降低。预估2050年液氢储运成本将降到现阶段的50%，规模性液氢储运将完成民用化。

现阶段，在我国加氢站基本建设技术性趋向完善，完成了国内生产制造的。在我国目前加氢站141座，2050年加氢站总数将做到1.2万座，市场容量将超过1000亿人民币。加氢站发展趋势早期的政策补贴和技术进步和规模效益产生的加氢站成本降低是提升加氢站覆盖率的重要推动要素。

现阶段，氢燃料电池汽车正处在启动环节，主要是氢燃料电池商用汽车，氢燃料电池新能源客车占有率不上0.1%。预估在我国氢燃料电池汽车总数将从2020年的7352辆提升到2025年的10万台，复合增长率有希望做到68%，市场容量有希望实现800亿人民币。氢燃料电池汽车项目生命周期成本总成本(TCO)与纯电动车汽车等市场竞争商品的成本均衡，是将来氢燃料电池汽车市场渗透率提高的主要大转折；政策补贴的勤奋将对汽车销售市场的进步具有非常大的鼓励功效。